车型概述
|
JDF5250TQZDFL5型清障车是我厂采用东风原装DFL1250A13底盘基础上加装上装部分
而成,整车外形美观,经济实用,功能强大,是公路、公安交警、机场、码头、汽车修理
行业及高速公路公司进行道路清障的理想车型。
|
|||||
底盘型号
|
DFL1250A13
|
托举质量(KG)
|
5500
|
|||
质量参数(kg)
|
整车整备质量
|
17055
|
外形尺寸(mm)
|
8700,8720×2500×3300
|
||
总 质 量
|
25000
|
轴 距(mm)
|
4350+1350,5350+1350,5700+1350
|
|||
发动机参数
|
型 号
|
ISD245 50
|
生产厂家
|
东风康明斯发动机有限公司
|
||
马力/排量
|
245/6700
|
型 式
|
直列六缸、增压中冷柴油机
|
|||
缸径X冲程(mm)
|
|
排放标准
|
国Ⅲ
|
|||
选装发动机
|
ISD245 50
ISD270 50
DDi75S350-50
|
|||||
性能参数
|
最高车速(km/h)
|
90
|
轮 距(mm)
|
前 轴
|
1986
|
|
百公里油耗(L)
|
28
|
后 轴
|
1860
|
|||
最大爬坡度(°)
|
25
|
悬 长(mm)
|
前 悬
|
1460
|
||
空车驻坡度(°)
|
23
|
后 悬
|
1990
|
|||
续 驶 里 程(km)
|
500
|
行 驶 角(°)
|
接近角
|
20
|
||
最小离地间隙(m)
|
250
|
离去角
|
14
|
|||
离 合 器
|
φ350mm膜片离合器
|
变 速 器
|
陕齿8档8JS118T-B
|
|||
前 轴
|
7T
|
制 动
|
弹簧制动、断气刹
|
|||
驱 动 桥
|
10T双后桥
|
转 向 器
|
动力转向
|
|||
轮 胎
|
10.0-20,10.0R20,11.0-20,11.0R20
|
传 动 轴
|
|
|||
车 架
|
/
|
|||||
悬 架
|
/
|
|||||
驾 驶 室
|
D310平头一排半标长平顶驾驶室,液压机械翻转,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃升降器,中控门锁,通道式仪表板,带空调
|
|||||
专用性能
|
绞绳速度
|
5米/分钟
|
绞盘数量
|
2
|
|
|
钢丝绳长度
|
40米
|
最高牵引车速
|
40千米/小时
|
|||
额定托举质量
|
5.5吨
|
托臂伸缩行程
|
1.7米
|
|||
额定牵引质量
|
10吨×2
|
托臂有效长度
|
2.85米
|
|||
最大起吊高度
|
9.6米(选装)
|
额定起吊质量
|
3吨(选装)
|
|||
吊臂伸缩行程
|
3.53米(选装)
|
支腿数量
|
2
|
|||
支腿跨距
|
0.8米
|
支腿撑地力
|
120
|
|||
专用配置
|
标 配
|
清障车紧固带总成、液压绞盘、齿轮油泵、单项节油阀(操作阀)、抗震压力表、滤油器、平衡阀、双向液压锁、液压油缸。
|
我厂生产的清障车可分为托吊分离型、托吊联体型、平板背载型、平台升降型。托吊分离型即吊臂和托臂可单独工作,互不影响;托吊联体型即吊臂与托臂联结一体;平板背载型即通过牵引或吊举车辆至平板上进行背载运输;平台升降型即通过升降平台进行搬运传递或高空作业。 根据清障车中的吊臂、托臂特有的功能,清障车又可分为吊臂旋转型、吊臂滑动型、托臂折叠(负载)型等。带有辅助转向的清障车,主要用在隧道、桥梁等场地有限制的场合进行作业。